1.Routenplanung Motoplaner

Für die ganz Eiligen erste Ergebnisse:

hier steht das Programm -Klick-

Der durchgeführte Kurztest diente dazu, das "Handling" der Software zu erproben- und die Kompatibilität mit dem TTR 2/TTR1/Urban Rider zu testen. Zunächst einmal überzeugt die Einfachheit. Auch ohne großes Handbuch eröffnen sich die Möglichkeiten der Planung auf der Basis von Google Maps sofort, auch wenn der User  nur geringe Kenntnis vom Umgang mit der Navigation und der Planung am PC hat. Wie bei dem auch in meinem Blog beschriebenen "Tyre" lassen sich Wegpunkte überall setzen und auch mit einer eigenen Bezeichnung versehen. Die ausgearbeitete Streckenplanung kann per Download sofort in die Routenplanung des TTR (itn) übernommen und mit eigenem Namen versehen werden. Funktioniert ganz prima- vor allem ohne großes Hantier.Ich habe eine Rundstrecke/Route mit "gemischten" Wegpunkten gebaut, d.h. auch Punkte auf irgendeine Stelle der Straße gelegt. Die Länge lag leicht über 20 km. Dann muss natürlich wie bei anderen eingesetzten Tourenplanern (MTP, Tyre) auch die soeben übertragene Route auf dem TTR aufgerufen- sprich geladen-  werden. Bei dieser Aktion ergaben sich bei der Neuberechnung der Route durch die TTR- eigene Software keine Abweichungen. Hier erinnere ich wie immer daran, dass bei der Übertragung einer Route vom PC in das Gerät (den Rider) nur die Wegpunkte geladen werden. Die Software des Navigationsgerätes baut aufgrund dieser Wegpunkte die Route sodann neu auf- dabei kann es zu Abweichungen kommen, die im Navigationsgerät -wenn gewünscht- korrigiert werden müssen.

Auch die gesetzten Wegpunkte lagen bei der geräteeigenen Software (Teleatlas/Navteq) exakt auf der Straße- so zeigte es das Display auch bei entsprechender Vergrößerung. Anschließend habe ich aus Gründen der Sicherheit die Strecke mit dem Pkw, nicht mit dem Motorrad, abgefahren.

Mit dem Motoplaner arbeitet man am besten, wenn man unten links in dem Button "Wegpunkt setzen via Adressuche" einen Wegpunkt (Start) eingibt und auf "setzen" klickt. Dann wird die Karte um diesen Punkt aufgebaut und man kann die gewünschte Strecke durch setzen weiterer Wegpunkte planen.

Dazu muß nur das gemacht werden, was der Schöpfer dieser Software am oberen Rand mit nur insgesamt 3 Punkten erklärt. Jeder Klick in die Karte erzeugt z.B. einen Wegpunkt- den man immer wieder bearbeiten/verändern kann. Ist die Route fertig, kann man sie mit Hilfe der auf der linken Seite stehenden Leiste mit weiteren Einstellmöglichkeiten (u.a. Autobahn vermeiden) insbesondere unter Tour/Touraktionen in das gewünschte Format (gpx, itn usw.) bringen oder auch das verwendete Navigationsgerät anklicken. Erst dann erfolgt der Klick auf "Download", der zur Folge hat, dass erst dann der gewünschte Name der Tour eingesetzt werden muß.......

Jetzt ein Hinweis, der mit jeder anderen Planungssoftware ebenso passieren kann, der aber dennoch weithin zumindest bei Anfängern wenig bekannt ist. Es treten Fehler auf, die an der Ungenauigkeit der geräteeigenen Karte liegen- nicht an der Planungssoftware. Das wird zwar immer seltener- aber....

( die ersten beiden Wegpunkte, die ich bewusst auf eine Stelle mitten auf der Landstraße gesetzt hatte, wurden nicht als "Besucht" akzeptiert, weil sie in Wirklichkeit neben der Straße lagen. Das heißt, die geräteeigene Karte zeigte die Straße nicht da an, wo sie in der Wirklichkeit war, ergo lagen auch die Wegpunkte falsch. Auch erneute Versuche führten zum gleichen Ergebnis- die Punkte wurden nicht als besucht erkannt. Bei allen anderen Wegpunkten- auch mehrere willkürlich auf freier Strecke gesetzte- war das nicht der Fall. Sie wurden erkannt. Man konnte am Display des Rider während der Fahrt verfolgen, wie das Flaggensymbol des Wegpunktes beim Passieren grau wurde- also als besucht galt. Dies war bei den erstgenannten Wegpunkten nicht der Fall, denn dort blieb die Farbe der Flagge konstant gelb. Das heißt im Ernstfall Anhalten und den Wegpunkt von Hand als "Besucht" markieren, denn sonst führt das Navi immer wieder zu dieser Stelle zurück. Es gibt ein Zusatzprogramm für den TTR, mit dem ein Wegpunkt vereinfacht als besucht markiert werden kann (Skipwaypoint).

Garmin macht das mit seinen Zumos besser- die sind so programmiert, dass sie sich automatisch den nächsten Wegpunkt einer Route suchen, wenn der vorherige "verpasst" wurde. Einen Grund für die nicht besuchten Wegpunkte meiner kleinen Tour konnte ich in dem hier vorgestellten Programm Harzpoint/Motoplaner nicht  finden. Ich habe sowohl mit dem TTR als auch mit Tyre (indem ich die Route aus dem Gerät auf Tyre übertragen habe) alles mehrfach überprüft- die Punkte lagen genau auf der Straße, hätten also bei Annäherung erkannt werden müssen.  TT selbst scheint nicht interessiert, diesen Mangel zu beheben. Schließlich gab es in den vergangenen Jahren auch immer wieder Macken, deren Verursacher nicht vor dem PC saß. Die teuflichsten Fehler waren  bisher mehrfach das Fehlen ganzer Straßen- oder deren Verlagerung in tiefe Abgründe.

Für Interessierte: die Umsetzung der tatsächlichen geometrischen Daten in die Kartensoftware ist nicht immer genau genug gelungen. Das soll heißen, unsere Wegpunkte liegen nur scheinbar richtig auf der Straße- das gaukelt die Software des Rider und auch Google Maps teilweise nur vor.......Tatsächlich liegt der Punkt irgendwo im Gelände. Es bleibt dem Nutzer im Augenblick nur, den Punkt möglichst genau auf die Straße zu setzen und darauf zu hoffen, dass der reale Straßenverlauf mit der Kartensoftware übdereinstimmt. Die Programmierer - im Falle von TomTom z.B. die bei Teleatlas- könnten da sicher Abhilfe schaffen.