Fredis Touren- und Schraubertipps

-Tankrucksack -vorläufige Lösung

- Navigationsgerät ToMToM- Anschluß und Befestigung

- Selbstbau einer Adapterplatte für Monokey-Schloßsysteme von Givi oder Kappa

- Seitenträger aus Edelstahl zur Aufnahme von Givikoffern

- Fehlercodes am TFT-Display sichtbar machen

- Gesamtkilometer (ODO) nicht nur beim Ein/Ausschalten der Zündung

- Elektrik/Steckdosen

- Kettenöler Nemo 2/Anbau/Test/Langzeiterfahrung

- Verschleiss der oberen Gleitschiene zwischen Hinterradschwinge und Kette

- Innenkotflügel/Hugher von Bodystile

- Bremsbelagwechsel- z.B. vorn TRW MCB 792 SV/hinten TRW MCB672

- Hinterrad ausbauen- Trick zwecks Erleichterung Ketten-Reifenwechsel

- Windscreen/Touren-Scheibe von Puig, leicht getönt

Damit man sieht, wer ich bin und welchen Motorrädern ich mich 2018/19 auseinandersetzte. Die neue Tiger 1200- dahinter die Domteuse mit ihrer 800er on Road. Und keine Bange- ohne Helm und Jacke fahre ich nicht. Beide Motorräder sind nun durch die Tiger GT 900 pro ersetzt worden.

Bei einem Klick auf auf das jeweilige Hauptthema unten öffnet sich ein Untermenü, in welchem die Themen weiter aufgefächert werden. Einfach hier in die nächste Zeile klicken

- Fehlercodes am Display der Tiger Explorer ab 2012 auslesen

- Fehlercodes am Display der Tiger 1215 Xrt und der Sondermodelle auslesen

- Fehlercodes an den Tigermodellen 800 ab Bj.2017 und der Tiger 900 pro auslesen

Diese Möglichkeiten  erleichtern die Fehlersuche.......

-Das Jahr 2020 ist mit der Coronakrise Geschichte. Wir konnten unsere Ziele alle mit Vernunft, Vorausschau und einer Portion Glück realisieren.

- Für das Jahr 2021 haben wir uns wieder einiges an Touren vorgenommen und sogar schon vieles davon (wo nötig) gebucht.

-Technisch gesehen sind unsere Tiger 900 GTpro fast reisefertig und werden nur noch durch das Verschließen des Schlitzes über dem Rücklicht ergänzt. Darüber wird gesondert berichtet. Ein einfacher  Innenkotflügel (Bodystile) ist kürzlich hinten montiert worden und erfüllt im Wesentlichen seinen Zweck. Die Kette wird ebenso wie das Federbein besser geschützt- ist aber nicht der Weisheit bester Schluß. Durch Regenwasser aufgewirbelter Schmutz/Sand wird weitgehend ferngehalten, während das Wasser deutliche Spuren hinterläßt.

Leider war das langsam zu Ende gehende Jahr 2021 erneut von Corona geprägt. Trotzdem haben wir auch in 2021 nach doppelter Impfung ein fantastisches Motorradjahr erlebt und schon jetzt für 2022 die für uns wichtigsten Touren geplant und überwiegend gebucht. Unseren "großen" Urlaub werden wir dieses Mal nicht auf Korsika, sondern in der Nähe des Lac du Croix/Südfrankreich verbringen. Auch Deutschland haben wir nicht vergessen.

Die Tiger 900 GT pro-gleich 2 mal gekauft

dafür bekommen die Tiger 1200 und die Tiger 800 neue Besitzer

Erfahrung nach 12000 km Fahrleistung innerhalb eines halben Jahres

Wichtige Veränderung der bisherigen Rechtslage bei Änderungen der Reifengröße

 Historischer wichtiger Rückblick

Link zur Klarstellung/Erläuterung des BMV zu diesem Thema

https://www.bmvi.de/SharedDocs/DE/Artikel/StV/Strassenverkehr/rad-reifenkombination-kraftraeder.html

Link zu Fahrzeugherstellern und ihren legitimen Freigaben

Dies und das - Persönliches - Warum - Weshalb - Wieso????

• Opa, glücklich verheiratet, Fahre selbst z.Zt.Triumph Tiger GT 900pro, Partnerin fährt ebenfalls ihre eigene 900 GT
• Seit 50 Jahren Mopeds, Motorräder, Pkw, Lkw und was sich sonst so fahren läässt;
• unter anderem gelernter Schrauber für alles, was Verbrennungsmotoren hat, spezialisiert auf Motorräder,  Sachverständiger für das Kfz-Wesen- nun in Rente
• private Werkstatt für Leute, die ich leiden kann und Probleme, die meinen Ehrgeiz wecken
• Lehrer/Dozent (mit dem Schwerpunkt Verkehrsrecht/Zulassungsrecht)
• Abenteurer mit gleichbleibender Tendez, Korsika und Südfrankreich Fan - überall, wo sonst möglichst keiner hinkommt, mit dem Lkw bis Kurdistan, Rußland usw..
• Spitznamen: FF = Frach Fred oder auch Erklärbär
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